2日，由中交二航局哈大客运专线项目部承担的运粮河高架桥，经过建设者们连续数月的施工，最高达34米的桥墩提前浇筑完工。这标志着哈大专线在哈尔滨段基础设施主体基本完工。同时，可运载900吨箱梁的运梁车及提梁吊机均已安装完毕，为本月底进行高空架梁施工创造了良好的条件。

　　据中交二航局哈大铁路客运专线第七项目经理部金波介绍，正在建设中的哈大铁路客运专线起点为哈尔滨市，终点为大连市，设计时速最高可达到350公里，与目前已开通的京津城际铁路和正在建设的京沪高速铁路同为目前我国设计时速最快的传统轨道铁路。建成后，从哈尔滨到大连只需3个半小时左右。该高速铁路全长904公里，中交二航局哈大铁路客运专线项目部承担在哈市辖区内的43公里地上设施建设，其中，在双城市范围内约23公里，在哈尔滨市市区内约20公里。主要包括：运粮河高架桥、王岗特大桥、永安屯特大桥等3座大桥，5.334公里的路基及相应的排水防护和附属工程，总投资为25亿元，总工期为50个月。自去年8月16日进场施工以来，已完成钻孔打桩7200根、浇筑每片重达900吨的箱梁51片，并完成投资6.5亿元。

　　据承建运粮河高架桥的项目负责人张先元介绍，运粮河高架桥全长28公里，由19根最低19米、最高达34米的桥墩组成，是哈大铁路最高的高架桥。在此次桥墩等基础设施提前完工的同时，他们还完成了价值1600余万元、可运载900吨箱梁的运梁车及提梁吊机的安装工作，为本月底进行高空架梁施工创造了良好条件。

来源：东北网