记者从松浦大桥建设工程指挥部了解到，支撑松浦大桥主塔的桥桩日前正式开钻，第一根桥桩已钻至岩石层，达到水下60米深，按设计，桥桩将钻至水下95米深。25根桥桩预计10月全部施工完毕。

　　据介绍，松浦大桥建设将历时3年，预计2010年末竣工，该工程是首次在北方高寒地区实施建设的独塔斜拉桥，不仅要面对水上、水下、滩岛、陆地等地域的特殊作业条件，而且需要经历酷暑、严冬、防洪、度讯等恶劣气候条件的考验，施工难度极大。目前，大桥施工已在松花江南岸、北岸及江上全面展开。松浦大桥的主塔位于松花江主航道(南岔)偏北的位置，为了不影响江上船只通行，有关部门在江上设立了上行和下行的航标。记者在主塔承台上看到，这里立起了10多米高的龙门塔，钻机轰鸣，正在向水下钻孔。现场负责人告诉记者，支撑主塔承台的是25根直径为2.5米的桥桩，这些桥桩将钻至水下95米深，将支撑起承台和主塔和整座大桥。

　　据了解，松浦大桥的主塔设计为独塔斜拉式大桥，主塔高160米，建设这么高的塔在哈尔滨市还是第一次。建设者将在水上承台上竖立起180米高、相当于近60层楼高的塔吊，这也将是哈尔滨市最高的塔吊。据透露，主塔建成后，主塔的内部是“空心”的，主塔中段内部将安装电梯。由于主塔中段不是垂直的，电梯上下运行将有一定的角度，电梯达到主塔100多米高处后，维修人员再顺着专用的楼梯达到主塔的顶端。

　　据介绍，为了方便材料和相关设备的运输，有关部门已在主塔承台至江心岛，以及江心岛至江北(跨越松花江北岔)分别搭建了临时栈桥。其中，江心岛至江北临时栈桥长270米、宽4.5米，桥上可允许六七十吨重的卡车通行，建设大桥用的钢材、设备等都是通过这座临时栈桥运送到岛上的。

来源：东北网