由于东江桥已封闭，哈尔滨松花江公路大桥车流量剧增，破损严重。30日，哈市城管局组织省内知名桥梁专家对大桥进行踏查，研究整修方案。

　　1986年竣工通车的松花江公路大桥，是连接202国道、省道、松花江南北两岸的重要通道。由于近年来松北区的快速发展，以及2006年末东江桥的封闭，松花江公路大桥成为市区内，连接江南江北的唯一一座不收费桥梁，桥上过往车辆剧增。据调查，目前公路大桥平均车流量已突破6000辆／小时，几乎达到设计车流量3200辆／小时的2倍。

　　据哈市城管局道桥管理部门的负责人介绍，松花江公路大桥建成20年来一直未进行过大修，桥梁铺装层已老化、破损并且变形严重，桥面伸缩缝等设施也出现破损，其中两道梳型伸缩缝钢盖板断裂、变形严重，部分防水砼垫层也出现钢筋裸露、开裂、锈蚀的情况。桥梁整体设施老化陈旧，严重影响功能发挥。

　　据了解，哈市城管局道桥办已向市政府提报大修计划，但由于目前东江桥已封闭，公路大桥成为连接南北两岸交通的大动脉，暂不具备封闭交通进行大修的条件。

　　通过勘察，专家们建议：在松花江公路大桥不具备封闭大修的情况下，要对大桥路面和设施的破损采取简易修补工艺，保证大桥基本畅通。首先更换钢盖板，减少因盖板翘起车辆通过时对桥面的冲击，消除安全隐患，同时，检查伸缩缝下的主体结构，更换伸缩缝内断裂的钢条；其次及时维修破损路面，但不要在原有的路面上铺设沥青混凝土，以免增加桥梁的自重。

　　此外，专家们还建议限制和限载大桥上的通行车辆，可采取单双号通行制，当日不允许通行的车辆可绕行环城高速。

来源：东北网